Kamuflaža i skrivanje vrlo su važni kada novi prototipovi prvi put napuštaju dobro zaštićene prostore dizajnerskog studija ili radionice i upućuju se prema testnoj stazi ili otvorenoj cesti. Iako se danas velik dio testiranja vozila može obaviti putem računalnih simulacija i u laboratorijima, uvijek mora doći dan kada svi testni rezultati moraju biti provjereni, a automobil se mora isprobati u njegovom prirodnom okruženju - na cesti.
Prije dvije godine kucnuo je taj trenutak za Insigniju, Opelov novi automobil iz srednjeg segmenta. Na stazi Nürburgring-Nordschleife imao je svoju prvu testnu vožnju. Tim odgovoran za kamuflažu prototipova počeo je s pripremama za testnu fazu još kad je novi automobil postojao samo kao kompjuterska simulacija i model u glini. Uz pomoć glavnih dizajnera i inženjera, tim je odabrao koji se karakteristični dijelovi automobila moraju najduže držati tajnima pred paparazzima - lovcima na prototipove.
